Blog di Felter Roberto

E’ di ieri (13.09.2007) la notizia che la FIA ha penalizzato la scuderia di Formula 1 MCLaren, giudicandola colpevole di aver utilizzato a proprio vantaggio informazioni riservate di proprietà della scuderia rivale Ferrari.
Premetto, per i tifosi della Ferrari come SuzukiMaruti, che sono tifoso McLaren ( e pure gobbo, ma questo è un altro discorso) da quando, per forza maggiore, non ho più potuto tifare Lotus. Per questo sono liberi di smettere di leggere adesso, sempre che non siano interessati ad un discorso un pò meno da tifoseria di parte e vogliano ragionare un attimo sull’argomento sicurezza e gestione delle informazioni.
Dal punto di vista etico è chiaro che molte cose in questa vicenda non dovevano essere fatte, ma da un punto di vista strettamente tecnico mi ha meravigliato molto la posizione presa dalla FIA.
In pratica ha deciso, senza però definirlo con precisione, quale è il limite oltre il quale il passaggio di informazioni riservate da un team all’altro non è più lecito. Perchè è inutile che ci nascondiamo dietro ad un dito: le informazioni sono sempre passate da un team all’altro, più o meno alla luce del sole.
Tecnici, piloti, meccanici, sono ciclicamente passati da una squadra ad un’altra, portando con se, se non fotocopie di disegni, sicuramente tutta una serie di nozioni altrettanto valide e importanti.
Senza parlare dei fotografi pagati per “pescare” il particolare dal box, da copiare e studiare per la gara successiva.
Il fatto è proprio questo: Ok, le regole vanno rispettate, ma il metro di valutazione deve essere oggettivo e non soggettivo.
E mai come in questo caso si è dimostrato che non c’e’ stata oggettività in nulla.
I tifosi della Ferrari dicono che la penalizzazione doveva essere più dura, quelli della McLaren che è troppo dura, ma la cosa che accomuna tutti era che sino a quando la FIA non ha detto il suo parere, poteva essere tutto e il contrario di tutto.
Ma come si può portare oggettività in una situazione del genere?
In realtà il problema non è molto diverso da quello in cui si può venire a trovare una qualsiasi azienda che abbia informazioni che interessano ad un competitor, con la sola differenza che in questo caso non avrebbe una FIA pronta a valutare la situazione.
Per questo non basta dire ai propri concorrenti “eh no! non è corretto, non puoi cercare di sapere i fatti miei”. Bisogna fare in modo che non sia possibile farlo.
Una corretta organizzazione aziendale dovrebbe prevedere il monitoraggio delle informazioni cruciali, con la registrazione di chi le manipola, l’attivazione di alcune limitazioni circa eventuali duplicazioni ed il controllo di prossimità.
Ad esempio sui sistemi informatici dovrebbe essere disabilitato il riconoscimento sulle porte USB delle periferiche di archiviazione di massa, in modo da non poter duplicare file. Dovrebbe essere registrata ogni stampa effettuata e controllata la relativa archiviazione o distruzione. Potrebbe essere crittografato il documento importante in modo che sia possibile leggerlo solo da un PC collegato alla intranet aziendale, centralizzando le chiavi pubbliche di decrittazione.
E queste sono solo alcune idee veloci che sono applicabili.
Tornando alla F1 si è parlato, a riprova della colpevolezza della McLaren, che in una mail il collaudatore confermava la bontà delle informazioni di Stepney, visto che era quello che aveva in precedenza informato i tempi di pit stop di Raikkonen.
Quello di cui non si è mai parlato è “la McLaren ha istigato Stepney a fare quello che ha fatto? lo ha pagato per le sue informazioni?”
Per mantenere l’oggettività di valutazione bisogna che a comportamento disonesto corrisponda pena certa e definita ( lo so che siamo in Italia, sto parlando in generale).
Pagare qualcuno perchè rubi informazioni è disonesto? si, se lo fai hai questa sanzione.
Se scopri che qualcuno sta divulgando informazioni riservate e non lo dici è disonesto? si, se lo fai hai questa sanzione ( di questo poteva certamente essere accusata la McLaren, ma la pena quale è? nessuno ha mai citato il regolamento in merito)
Se vieni a conoscenza di informazioni riservate perchè qualcuno te le invia sei passibile di qualche sanzione? per me no, altrimenti basterebbe che un team rivale prenda un suo tecnico, gli faccia inviare ad un team concorrente una serie di disegni ed ecco che hai già tolto di mezzo l’avversario.
Per questo mi è sembrato ridicolo questo “correre da mamma FIA” da parte di Ferrari, quando gran parte del problema poteva essere risolto con maggiore attenzione e scrupolo nella gestione dei propri dati riservati. Ok Stepney, ma il responsabile della sicurezza non ha qualche colpa, nessuno ne ha mai detto niente.
Concludo ricordando a chi di voi ha una azienda o comunque ha interesse a mantenere riservate alcune informazioni in suo possesso, che difficilmente potrà sperare che qualcuno lo protegga dai propri competitor, è meglio che ci pensi da solo.
Alla prossima…